但关税不算是太高，而服务却很周到，外番到港之后，先缴银存入交易所，得到支票簿之后，就可以在支票允许的范围内去购物，或者也可以直接兑换买地的钞票，离港时再兑换回来便可，目前买地的钞票没有，因为他们用的套色版画技术，还有钞版，都并不是此世的东西。

　　如此，对供货商来说，这就省去了对银子成色的忧虑，而货物这里，买活军也可以验货、评等、估价的服务，只收取不高的费用，同时若是有了纠纷，还可以去交易所调节，甚至交易所还有针对每艘船的信用评级这种信用本是可以继承的，譬如说，山姆船长开着玛丽公主号来到壕镜做了一次生意，得到了一份信用本，三年后，史密斯船长开着玛丽公主号来到壕镜，那买地也承认信用本上的分数仍可以继续沿用

　　也有很多人把信用分叫做政审分，因为它们的用处基本上是相同的，在外番这里，能决定热门商品的购买资格，而且也能享受一些本来收费的服务，甚至于还可以充做抵押来进行融资，虽然额度不算太高。总之不管怎么样，有了买活军的主持，不论是本土的商人还是洋番船只，都有一种感觉，那就是生意在壕镜和新安做，虽然要交税，但却也能省掉很多烦恼，这笔钱花得值得。

　　既然这两个港口的生意好做，那么进出口生意的总集散地，也就很自然地发生了转移，羊城港这里，这两年的确明显感到油水比以前少了虽然上缴的银子相差倒是不多，足可见从前逃税的商家到底有多少了听说新安、壕镜每年给京城送去的分红银子，都是个让人震撼的天文数字，这虽然也有买活军繁荣市场的缘故，但也可以侧面反映开关这些年来，朝廷损失了多少税银

　　当然了，这些事情和升斗小民的关系不大，羊城港的官场这几年是否因此动荡不休，朝廷会不会索性关闭羊城海关，不再维持一个衙门，这都不是他们关心的事情，对百姓来说，虽然外番商人来得少了，但码头却依旧忙碌，这也就够了说起来，本土的商船还比从前要多呢毕竟，从前外番的商船直接在羊城港提货，羊城港这里的本土商船，集中力量进行内河航运即可，但现在，外销货从各产地贩来之后，大商家还要组织着，把货从羊城港送到新安、壕镜去。

　　除此以外，客运海船的发展也是十分蓬勃的，广北还罢了，那里的百姓便是要去买地讨生活，也不用反而来羊城坐船，他们自己汕州就有船去买地，除此之外，广中、广南各地的百姓，不管是下南洋还是去新安、壕镜或鸡笼岛、云县，都要来羊城港坐船，人数之多，足够让两边定期对开航班了

　　许多往年只在西江水系行船的水手，便是在这样的需求之下，开始尝试

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