政府搞的那个‘发电池’项目就是用的沈蓄的胶体免维护电池，这事儿确定了吗？”
“已经签合同了，”船夫道。“只要沈蓄的电池通guò相关检测，奉天搞的那个发电池项目就用沈蓄的电池。”
有奉天的这个发电池项目做榜样。沈蓄的胶体免维护蓄电池就有了进入行业UPS的资格；而一个国家的电信行业改革升级，需要的行业型UPS的数量……林铮不认为正陷入资金匮乏的沈蓄能够拒绝得了这个诱惑。
这么说来那就是八九不离十了？”林铮笑问道。
“九成九。”船夫相当的有把握，也是，有这么大的一块蛋糕在前面，沈蓄能坚持的住那才是见鬼。
“好，这件事就这么定了，”林铮毫不犹豫的道，现在国内能做真正意义上的胶体免维护蓄电池的就只有沈蓄，既然自己也会是沈蓄的股东，没有理由不照顾自己人，只是想到沈蓄，林铮不免想起另外一件事，“对了，船夫，能不能帮我引荐一下首都电池研究所的领导？”
“怎么？你这是准备搞电池？”林铮的话，让船夫等是一愣，语气不免就有些犹豫。
犹豫是正常的，船夫正是看中了国内高端电池行业的匮乏才毅然而然的决定投身电池行业，而这个正确的决定给给他带来了丰厚的回报，可现在林铮竟然也打算进入这个行业，这就不免让船夫心里有点小小的打鼓：你进来之后，还有我混的地方么？
船夫并不排斥竞争，但面对联创科技这么一个财大气粗的强劲竞争对手，任谁也开心不起来。
“前段时间在美国的时候听说了飞轮储能技术，我对这个技术比较感兴趣，想要和首都电池研究所了解一下。”既然大家是合作伙伴，林铮也不瞒他，同时也是宽慰的对船夫道。
果然，听林铮这么说，船夫登时一愣，“飞轮电池？”
作为国内电池方面将技术和市场结合的最好的人，船夫自然对飞轮电池这一不同于传统化学储能电池的全新物理储能电池有所了解，这种全新形式的储能电池的的概念起源于70年代早期，其原理是基于当飞轮以一定角速度旋转时，它就具有一定的动能，飞轮电池正是以动能转换成电能的一种全新的电池方式。
理论很简单，但对技术水平的要求却很高，以当时的技术水平，飞轮电池根本没有发展起来，直到90年代，由于电路拓扑思想的发展、碳纤维材料的广泛应用、全世界范围对污染的重视以及磁轴承技术的发展，这种新型电池才又重新得到了发展的机会。
和传统的化学储能方式相比，飞轮电池这种新概念电池突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能，理论上，飞轮电池比能量高达，比功率更是高达5000~10000W/kg，使
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